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| 空気圧不足がもたらす燃費とタイヤの損失シュミレーション |
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適正空気圧で走行しなかった場合の、損失シュミレーション |
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以下の表は、タイヤ空気圧が100kpa不足し、燃費とタイヤ磨耗が10%悪化した場合をシュミレーションした表になります。
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| 算出参考数値 |
| ガソリン代(レギュラー) |
125円/IL |
タイヤ価格(215/45-17サイズ) |
17000円/1本 |
| 年間走行距離 |
12000km |
タイヤ推定寿命 |
50000km |
| 現在の平均燃費 |
7km/IL |
1kmあたりの平均タイヤ費用 |
0.340円/1km |
| 空気圧が100kpa低下した状態で走行を続け、燃費が10%悪化した場合 |
| 通常時ガソリン代(年間) |
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214,266円 |
| 空気圧が不足している場合 |
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216,450円 |
| 燃料費損失額 |
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2,165円 |
| 燃料費とタイヤ代を合わせた全体の損失額(年間) |
| タイヤ費用損失額 |
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17,000円 |
| 燃料費とタイヤ代を合わせた全体の損失額(年間) |
19,165円 |
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この様に、適正空気圧から僅かに外れた数値で走行しているだけで、年間損失額が¥19,165円になり、走行距離で左右しますが約2年半でTP Checker を原価償却してしまう計算になります。
環境にも優しく、且つお財布にも優しいTP Checker で、お金には変えられない安全を乗せて、快連なカーライフをお過ごし下さい。
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| タイヤの空気圧と走行抵抗比の関係 |
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タイヤの空気圧が低いと走行抵抗が増し、その結果、燃料消費量が多くなります。逆に指定空気圧よりも空気圧が高いと燃費は向上しますが、高すぎると偏摩耗等によってタイヤの寿命が短くなるため、適正な空気圧を保つことが大切です。また指定空気圧よりも空気圧が低い場合、燃費が悪くなるだけでなく走行安全上も問題があり、極端に低いと走行中にバーストすることがあります。特に高速道路を走る時は注意が必要です。
適正な空気圧を保つため、以下に示すポイントにしたがって月に一度はタイヤを点検しましょう。
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3ヶ月で空気圧は約10%低下すると言われています。(財)運輸低公害車普及機構が行った計算では、これによって走行抵抗、すなわちCO2排出量が1%増加することがわかりました(表9)。
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CO2低減率と燃費改善率が等しいとして、タイヤの空気圧を適正化したときの効果を実際の燃料費に換算すると、1年間で約6.3万km*3を走行する営業用普通貨物自動車の場合、1%の燃費改善効果によって1年間で1万7千円以上の削減が可能です(表5)。
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*1:平成16年度(社)全日本トラック協会委託事業において、小型ディーゼル貨物車(半積載・新短期規制車)を使用し東京・横浜で行った市街路走行実験データをもとに、タイヤの転がり抵抗係数(横浜ゴム㈱の実測データ)から計算した。 |
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(財)運輸低公害車普及機構 「エコドライブのすすめ」より |
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〒351-0025 埼玉県朝霞市三原2-5-7 TEL 048-464-0009 FAX 048-465-0096 |
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